International Harvester / Scout Motors · Model
International Scout II
International Harvester / Scout Motors · Model
Overzicht
Overzicht
De motorisering liep van een 5,6-liter (345 ci) V8 benzine tot een 5,0-liter (304 ci) V8 en (voor internationale markten) de 3,2-liter Nissan SD33T zescilinder turbodiesel. De aandrijflijn was een part-time 4WD met Dana 20 of Dana 300 tweetraps transfer case, Dana 30 vooras en Dana 44 achteras. Starre assen voor en achter en verwijderbare hardtop waren standaard.
De Scout II was er in verschillende wielbases; de long-wheelbase versie had 4.321 mm. Trac-Lok sperbaar achterdifferentieel was als optie leverbaar. De naderingshoek bedraagt 37°, de vertrekhoek 31° en de waaddiepte 660 mm. De Scout II was de laatste evolutionaire stap voordat International in 1980 de consumentenmarkt verliet.
Specificaties
8 onderdelen
8 onderdelen
- Vermogen
- 110 kW / 150 pk (5.6L V8)
- Koppel
- 332 Nm
- Motor
- 5.6L (345 ci) V8 benzine; 5.0L (304 ci) V8; 3.2L Nissan SD33T I6 turbodiesel (internationaal)
- Aandrijving
- Part-time 4WD met Dana 20 of Dana 300 tweetraps transfer case; Dana 30 vooras; Dana 44 achteras
- Naderingshoek
- 37°
- Vertrekhoek
- 31°
- Waaddiepte
- 660 mm
- Productie
- 1971-1980 (gestaakt)
Betekenis
International Harvester's halo-SUV, geproduceerd naast de Scout 80/800 en direct concurrerend met de Ford Bronco en Chevrolet K5 Blazer. Wordt vaak beschouwd als de meest uitgebalanceerde International Scout en is vandaag een gewild verzamelobject. De laatste evolutionaire stap voor het merk voordat International in 1980 de consumentenmarkt verliet.