RAM 1500 RHO (2025+) — the new pinnacle of the off-road 1500 family

Overview

De RHO deelt het complete wide-body chassis, het 2,62:1 lage gearing transfer case en het 330/360 mm wielbewegings-onderstel van de TRX, plus Bilstein Black Hawk e2 adaptieve dempers. De 325/65R18 Goodyear Wrangler Territory-banden en 280 mm bodemvrijheid blijven ongewijzigd. De Baja-modus is afgestemd op de andere motor, maar presteert identiek in duin en woestijn. Voor wie minder pk wil betalen voor 95% van de off-road-beleving, is de RHO de logische keuze geworden.

Onder de RHO in de hiërarchie staat de RAM 1500 Rebel (sinds 2015, met de 2025+ update naar de Hurricane I6 of de bestaande 5,7L HEMI V8 eTorque) als 'instap' off-road half-ton. De drie modellen — Rebel, TRX en RHO — vormen samen de off-road-trim-progressie van de RAM 1500-lijn. De Rebel definieerde het template, de TRX blies het in 702 pk-vuur en de RHO maakt het in 2025+ bereikbaar met de modernere Hurricane-krachtbron. Geen van de drie wordt officieel in Europa verkocht; alle productie vindt plaats in Sterling Heights (Michigan).

The RAM 1500 RHO has been the new flagship of the RAM 1500 off-road family since 2025 and is the direct successor to the TRX. It produces 540 hp from the new 3.0-litre twin-turbo Hurricane inline-six instead of the TRX's 702 hp from the 6.2-litre supercharged HEMI V8, but costs US$26,000 less and accelerates to 60 mph in 4.6 seconds — virtually identical to the TRX. The RHO shares the complete wide-body TRX chassis and Bilstein Black Hawk e2 suspension; the TRX finale and RHO launch mark Stellantis' move from supercharged HEMI to Hurricane powerplants. Together with the Rebel (since 2015), the RHO forms the modern RAM 1500 off-road trim portfolio.