Samurai / SJ series

Overview

De motorisering bestaat uit een 1,0-liter of 1,3-liter viercilinder benzinemotor (47 kW / 63 pk / 100 Nm). De part-time vierwielaandrijving heeft een lage gearing en starre assen voor en achter. De auto weegt circa 1.000 kg, met een korte wielbasis en een eenvoudig body-on-frame chassis.

De Samurai had een naderingshoek van 47° en een vertrekhoek van 39°, met een waaddiepte van 500 mm. De auto was leverbaar met hardtop of soft top. Kwaliteits- en veiligheidscontroverses in de VS leidden uiteindelijk tot de tijdelijke terugtrekking van Suzuki uit de Amerikaanse personenautomarkt; de Samurai bleef echter een cultklassieker en een populaire basis voor overlanding-builds.

Second-generation Jimny, sold in the US as the Samurai (1985–1995) and elsewhere as the Sierra. For a short time it was the smallest 4x4 in North America and an unexpected sales hit. Safety controversies led to Suzuki's temporary withdrawal from the US market; the Samurai remained a cult classic.