International Harvester / Scout Motors · Model
International Scout 80 (and Scout 800)
International Harvester / Scout Motors · Model
Overzicht
Overview
De motorisering van de Scout 80 begon met de 2,5-liter (152 ci) IH Comanche viercilinder en breidde uit naar 3,6-liter (264 ci) en 4,3-liter (266 ci) V8's. De aandrijflijn was een part-time 4WD met Dana 18 of Dana 20 tweetraps transfer case en live assen. Body-on-frame, verwijderbare hardtop of soft top en de beschikbaarheid van een 3.175 kg lier maakten het tot een serieuze werk- en off-road-auto.
De Scout 80 had een wielbasis van 80 inch (2.032 mm); de Scout 800 kreeg 100 inch (2.540 mm). Beide versies werden gemaakt in 4.082-4.427 mm lengte. De naderingshoek bedraagt 35°, de vertrekhoek 30° en de waaddiepte 460 mm. Wereldwijd meer dan 100 landen.
Specifications
8 items
8 onderdelen
- Vermogen
- 75 kW / 102 pk (4.3L V8)
- Koppel
- 217 Nm
- Motor
- 2.5L (152 ci) IH Comanche I4; 3.6L (264 ci) V8; 4.3L (266 ci) V8
- Aandrijving
- Part-time 4WD met Dana 18 of Dana 20 tweetraps transfer case; live assen
- Naderingshoek
- 35°
- Vertrekhoek
- 30°
- Waaddiepte
- 460 mm
- Productie
- 1960-1971 (gestaakt)
Significance
The original International Scout, launched in 1960 as a direct competitor to the Jeep CJ-5, helped establish — together with the Jeep CJ and Ford Bronco — the compact 4x4 SUV segment. The Scout 80 remained in production until 1965; the Scout 800 (1965-1971) had a longer wheelbase and a broader range of engines.