Merk · 3 systemen
4x4 systems — INEOS Automotive
Brand · 3 systems
Overzicht
Overview
Bron: INEOS Automotive brand page · 3 systemen gedocumenteerd.
INEOS Automotive brand page
All systems
3 systemenPermanent 4WD with locking differentials
permanent 4WDTe vinden in: Grenadier Station Wagon · Grenadier Quartermaster (Double Cab) · Grenadier Fusilier (upcoming)
Found in: Grenadier Station Wagon · Grenadier Quartermaster (Double Cab) · Grenadier Fusilier (upcoming)
Het ontwerp-uitgangspunt is bewust mechanisch en conservatief. INEOS wilde een auto die werkt waar elektronica het laat afweten — expeditie, militair, professioneel off-road. De lockers zijn direct, voorspelbaar en betrouwbaar. De nadelen zijn de bekende G-Class-nadelen: de lockers mogen alleen op lage snelheid worden ingeschakeld, en het hele systeem is zwaar en dorstig. Voor de Grenadier-koper is dat een aanvaardbare afweging — ze kopen de auto juist om die reden.
Het ontwerp-uitgangspunt is bewust mechanisch en conservatief. INEOS wilde een auto die werkt waar elektronica het laat afweten — expeditie, militair, professioneel off-road. De lockers zijn direct, voorspelbaar en betrouwbaar. De nadelen zijn de bekende G-Class-nadelen: de lockers mogen alleen op lage snelheid worden ingeschakeld, en het hele systeem is zwaar en dorstig. Voor de Grenadier-koper is dat een aanvaardbare afweging — ze kopen de auto juist om die reden.
- Voor
- Directe mechanische lockers die in volgorde ingeschakeld kunnen worden; ontworpen voor eenvoud en betrouwbaarheid boven elektronica.
- Tegen
- Zwaar en duur; hoog brandstofverbruik; lockers moeten in volgorde worden ingeschakeld (centraal eerst, dan achter, dan voor) en in omgekeerde volgorde worden uitgeschakeld.
- Beste voor
- Serieus expeditie-werk, professioneel en militair gebruik; de Grenadier's ontwerp-uitgangspunt — 'een moderne Defender'.
Solid beam axles (Carraro)
suspensionTe vinden in: Grenadier Station Wagon · Grenadier Quartermaster (Double Cab)
De Grenadier gebruikt starre assen voor en achter, geleverd door de Italiaanse off-road-specialist Carraro. De assen zijn opgehangen aan spiraalveren en telescopische dempers. Het ontwerp is bewust traditioneel: starre assen bieden maximale wiel-uitwijk en duurzaamheid, eigenschappen die essentieel zijn voor zwaar off-road-werk.
De keuze voor starre assen sluit aan bij het ontwerp-uitgangspunt van de Grenadier: 'een moderne Defender'. De Defender en de G-Class gebruikten starre assen om dezelfde redenen — ze zijn robuust, eenvoudig te repareren in afgelegen gebieden, en bieden de wiel-uitwijk die off-road-rijders nodig hebben. De afweging is weggedrag: op verharde weg sturen starre assen minder verfijnd dan onafhankelijke wielophanging, en ze zijn gevoeliger voor oneffenheden. Voor de Grenadier-koper is dat een aanvaardbare afweging — ze kopen de auto juist om zijn terreinwaardigheid.
De keuze voor starre assen sluit aan bij het ontwerp-uitgangspunt van de Grenadier: 'een moderne Defender'. De Defender en de G-Class gebruikten starre assen om dezelfde redenen — ze zijn robuust, eenvoudig te repareren in afgelegen gebieden, en bieden de wiel-uitwijk die off-road-rijders nodig hebben. De afweging is weggedrag: op verharde weg sturen starre assen minder verfijnd dan onafhankelijke wielophanging, en ze zijn gevoeliger voor oneffenheden. Voor de Grenadier-koper is dat een aanvaardbare afweging — ze kopen de auto juist om zijn terreinwaardigheid.
- Voor
- Maximale wiel-uitwijk en duurzaamheid; sluit aan bij de Defender- en G-Class-formule.
- Tegen
- Compromitteert wegligging en rijkwaliteit vergeleken met onafhankelijke wielophanging.
- Beste voor
- Zwaar off-road-gebruik, expeditie-werk en belading op ruw terrein.
Permanent 4WD (Fusilier)
permanent 4WDTe vinden in: INEOS Fusilier (BEV en range-extender EV, 2027 verwacht)
De INEOS Fusilier gebruikt twee elektromotoren (één per as) om permanente all-wheel drive te leveren op een dedicated skateboard EV-platform. Optioneel is een range-extender met een kleine benzinemotor die alleen als generator fungeert. Het systeem is eenvoudiger dan de mechanische opzet van de Grenadier en maakt directe torque vectoring tussen de twee motoren mogelijk.
De Fusilier is INEOS' poging om de Grenadier-formule naar een elektrische toekomst te vertalen. De starre assen en de lage gearing van de Grenadier worden vooralsnog niet rechtstreeks genoemd voor de Fusilier — de aankondiging in februari 2024 sprak over 'off-road capability' zonder specifieke cijfers. De productiestart is uitgesteld tot de economische omstandigheden en de EV-vraag verbeteren. Voor de typische INEOS-koper is het afwachten op definitieve specificaties, maar het uitgangspunt — klassieke Grenadier-verhoudingen met EV-efficiëntie — is onveranderd.
De Fusilier is INEOS' poging om de Grenadier-formule naar een elektrische toekomst te vertalen. De starre assen en de lage gearing van de Grenadier worden vooralsnog niet rechtstreeks genoemd voor de Fusilier — de aankondiging in februari 2024 sprak over 'off-road capability' zonder specifieke cijfers. De productiestart is uitgesteld tot de economische omstandigheden en de EV-vraag verbeteren. Voor de typische INEOS-koper is het afwachten op definitieve specificaties, maar het uitgangspunt — klassieke Grenadier-verhoudingen met EV-efficiëntie — is onveranderd.
- Voor
- Eenvoudiger mechanische opzet dan de Grenadier; directe torque vectoring via de twee motoren; nul of lage emissies.
- Tegen
- Productie uitgesteld in afwachting van EV-vraag; gewicht-penalty door de batterij.
- Beste voor
- Dagelijks gebruikt kleiner broertje van de Grenadier; kopers die klassieke Grenadier-verhoudingen willen met EV- of hybrid-efficiëntie.