Hummer

AM General begon in 1992 met de verkoop van een civiele versie van de M998 HMMWV, de militaire Humvee die tijdens de Golfoorlog beroemd werd. De auto werd op de markt gebracht als de Hummer H1 en was in essentie een ontwapende versie van het leger-voertuig, met dezelfde portalassen en centrale bandenspanningsregeling. Arnold Schwarzenegger speelde een sleutelrol in de bekendheid van het merk door herhaaldelijk een H1 te bestellen en er publiekelijk mee te rijden — niet toevallig kreeg de auto in Hollywood de bijnaam 'governator-mobile'.

General Motors verwierf de Hummer merknaam in 1999 en ontwikkelde de kleinere, straatvriendelijkere H2 (2002) en H3 (2005). De H2 deelde zijn chassis met de Chevrolet Silverado 2500 HD; de H3 rustte op het GMT355-platform dat ook de Chevrolet Colorado droeg. In de loop der jaren kreeg Hummer kritiek van milieugroeperingen wegens het hoge brandstofverbruik, en GM kondigde in 2009 de opheffing aan. Het merk verdween in 2010 tijdens het faillissement van GM, samen met Pontiac, Saturn en Saab.

In 2020 herlanceerde GMC Hummer als een elektrisch sub-merk op het Ultium-platform, eerst als de pickup-versie van de H1, daarna als de SUV-carrosserievariant. De elektrische incarnatie behield de kenmerkende brede schouders en korte overhangen, maar zette ze in voor een heel nieuw type publiek: kopers die hun 0-100 km/tijd en range willen etaleren, niet hun terreinvaardigheid. De productie vindt plaats in de Factory Zero in Detroit-Hamtramck.