Chevrolet / GMC · Model
Chevrolet Colorado ZR2 / ZR2 Bison (2023+)
Chevrolet / GMC · Model
Overzicht
Overview
De Colorado ZR2 Bison (samenwerking met American Expedition Vehicles) tilt de off-road-ambitie verder: 35-inch banden, hydraulische jounce-control bumpstops, een lier-compatibele stalen bumper van AEV, en extra skid plates. Daarmee is de Bison-uitvoering in 2026 de meest capabele fabrieks-midsize off-roader op de Amerikaanse markt — een klasse waarin de Toyota Tacoma TRD Pro en Ford Ranger Raptor de voornaamste rivalen zijn, maar geen van beide haalt de ZR2 Bison op papier.
De 272 mm (10,7-inch) bodemvrijheid van de ZR2 is de hoogste in zijn klasse. De naderingshoek bedraagt 32,2°, de vertrekhoek 24,4° en de waaddiepte 838 mm. Standaard is er hill-descent control, een elektronisch ontgrendelbaar achterdifferentieel en een terrain-mode selector. De Colorado wordt uitsluitend op de Noord-Amerikaanse markt verkocht; de productie vindt plaats in Wentzville (Missouri). De turbo-viercilinder in plaats van een V6 is een bewuste keuze van GM: de TurboMax levert meer koppel dan de oude 3,6-liter V6 met aanzienlijk lager verbruik.
Specifications
12 items
12 onderdelen
- Vermogen
- 231 kW / 310 pk (2.7L TurboMax)
- Koppel
- 583 Nm
- Motor
- 2.7L TurboMax turbo-viercilinder (L3B-derivé)
- Aandrijving
- Part-time 4WD met automatisch sperbaar achterdifferentieel; sperbaar voordifferentieel (ZR2); automatische 2-traps transfer case
- Dempers
- Multimatic DSSV 40 mm-bore spool-valve dempers (3 spool valves per damper)
- Bodemvrijheid
- 272 mm (ZR2); circa 282 mm (Bison)
- Banden
- 33" Goodyear Wrangler Territory MT (ZR2); 35" MT (Bison)
- Naderingshoek
- 32,2°
- Vertrekhoek
- 24,4°
- Waaddiepte
- 838 mm
- Bison extra
- AEV stalen winch-capable bumper, hydraulische jounce-control bumpstops, extra skid plates
- Productie
- 2017-heden (2e generatie vanaf 2023)
Significance
The segment-defining mid-size off-road pickup since 2017. The 2026 ZR2 with the 2.7-litre TurboMax turbo four-cylinder (310 hp, 583 Nm) delivers more torque than many V6 rivals, combined with Multimatic DSSV spool-valve dampers and lockable axles front and rear. The Bison trim (in collaboration with AEV) adds 35-inch tyres, hydraulic bump stops and a winch-compatible bumper, and in 2026 is the most capable factory midsize off-roader on the North American market. Demonstrated that a turbo four-cylinder can deliver serious off-road performance without the bulk of a V6 or V8.