Market analysis: 2.82 million new cars in EU Q1 2026, EV share to 19.4% · 4x4models

De Europese automarkt is in het eerste kwartaal van 2026 met 4% gegroeid ten opzichte van een jaar eerder. In totaal werden er in de Europese Unie 2,82 miljoen nieuwe personenauto's geregistreerd, waarvan 1,158 miljoen alleen al in maart (+12,5% YoY). De cijfers kwamen op 23 april naar buiten in het ACEA-persbericht "New car registrations: +4% in Q1 2026".

The powertrain shift

De interessantste cijfers zitten in de aandrijflijn-mix:

• Battery-electric (BEV): 546.937 stuks, 19,4% marktaandeel (Q1 2025: 15,2%). Italië +65,7%, Frankrijk +50,4%, Duitsland +41,3%; België -2,3%.
• Hybrid-electric (HEV): 1.089.421 stuks, 38,6% marktaandeel. Grootste segment, vooral sterk in Italië (+25,8%) en Spanje (+18,5%).
• Plug-in hybrid (PHEV): 268.344 stuks, 9,5% marktaandeel (Q1 2025: 7,6%). Italië +110,1%, Spanje +74,2%.
• Benzine: 636.502 stuks, 22,6% marktaandeel. -18,2% in volume; Frankrijk -40,3%.
• Diesel: 7,7% marktaandeel, -15,7%.

Benzine en diesel samen komen uit op 30,3% — een daling van bijna 8 procentpunt in twaalf maanden. Voor 4x4-kopers betekent dit dat de traditionele krachtbron-optie in de showroom snel terrein verliest; de full-size diesel-Land Cruiser of G 450 d is in 2030 waarschijnlijk een niche.

Wat doet het SUV-segment?

ACEA splitst de cijfers niet per carrosseriesegment, maar Dataforce (de marktbureaudata die ACEA-leden en Automotive News Europe gebruiken) rapporteerde eind 2025 al dat SUV's 59,2% van de Europese nieuwverkoop uitmaken — een stijging van 41,3% in 2020 naar bijna 60% nu. In Duitsland is de Tiguan nog altijd de bestverkochte SUV; in Frankrijk de Peugeot 3008; in Nederland de Volvo XC60 en de Kia Sportage.

Voor de "echte" 4x4 — voertuigen met low-range transfer en/of locking differentials — betekent dit dat de markt enerzijds blijft groeien (Defender, G-Klasse, Wrangler, Land Cruiser 250), maar anderzijds sterk onder druk staat van de elektrische transitie: de Defender Electric en de Scout Traveler (EV/EREV) zijn de eerste tekenen dat ook het harde off-road-segment volledig elektrisch moet worden.

Drie observaties voor 4x4-kopers

Ten eerste: de groei van het EU-totaal (+4%) is geen SUV-specifiek verhaal, maar de SUV-categorie als geheel profiteert wel het meest — Dataforce schat dat B- en C-segment SUV's in Q1 2026 met dubbele cijfers groeiden. Ten tweede: de PHEV-groei (+37% in volume, +9,5% marktaandeel) is relevant voor de grotere 4x4's; de Land Cruiser PHEV (alleen op de Aziatische markt) en de Defender P400e profiteren indirect van het gunstiger fiscale klimaat in landen als Italië en Spanje. Ten derde: de daling van de diesel (-15,7%) treft de zware 4x4's het hardst — de Land Cruiser 70, de G 450 d en de Wrangler blijven diesel-only, en hun verkoop zal in de EU naar verwachting sneller dalen dan het gemiddelde. Bron: ACEA (23 april 2026), Dataforce via Automotive News Europe, ICCT European Car Market Monitor april 2026.