Is the Defender Octa really off-road, or is it just a beefed-up 110 with marketing? · 4x4models

Ik heb vorige week een Defender Octa mogen lenen van de importeur voor een rondje Ardennen. Eerste indruk: geweldige auto, absurd koppel, dat interieur is onwerkelijk. Maar toen ik op een paar technische stukken kwam — modderige hellingen, een wat diepere doorsteek — merkte ik dat ik vooral bezig was met het uitschakelen van Trail Response en het op zijn neer zetten van de luchtvering. Het voelt alsof Land Rover je standaard in een soort 'veilige' modus laat rijden.

Mijn vraag aan de groep: heeft iemand de Octa écht op zijn staart getrapt, dus met sperren dicht, lage gearing, en banden op lage druk? Of is dit vooral een lifestyle-statement met de looks van een 110 en de houding van een 90? Ik twijfel of ik 'm op mijn lijst zet voor volgend jaar of dat ik toch voor een Wrangler 392 ga.