Beste elektrische 4x4 van 2026 · 4x4models

De GMC Hummer EV SUV is de eerste productie-EV met vierwiel-stuurbening, 'CrabWalk' en extractable air suspension die de bodemvrijheid naar 404 mm tilt. Met drie elektromotoren (later quad-motor in de EV3x) en 246 kWh batterij is hij zwaar maar onmiskenbaar competent. Voor kopers die in de VS of Golfstaten een 5.000 kg trailer willen trekken zonder uitlaat, is dit de EV-4x4.

De Scout Traveler SUV (productie 2027 in Columbia, South Carolina) is de eerste nieuw ontworpen body-on-frame 4x4-EV sinds de Hummer. Quad-motor AWD, 447 kW / 600 pk, 35-inch banden standaard, 305 mm bodemvrijheid en 890 mm waaddiepte. De range-extender optie moet 800+ km halen — uniek in de EV-4x4-klasse. Een directe rivaal van de Wrangler, maar dan elektrisch.

De Yangwang U8 is de eerste productieauto die in noodgeval 30 minuten kan drijven. Quad-motor aandrijving met 1.184 pk, tank turn functie en DiSus-P hydraulische body control. De 1.000 mm waaddiepte is hoger dan welke EV dan ook. De 49 kWh Blade batterij plus 2.0L range-extender maakt hem tot de meest extreme EV-4x4 die vandaag te koop is — weliswaar alleen in China.

De INEOS Fusilier (geplande productie 2027) zet het Grenadier-DNA over op een dedicated EV-platform. Twee elektromotoren, starre assen, sperbaar differentieel en lage gearing — alle hardware van de Grenadier blijft, alleen de verbrandingsmotor verdwijnt. Voor kopers die de mechanische eenvoud van INEOS willen met de CO2-voordelen van een EV.

De Mercedes G580 with EQ Technology is de eerste volledig elektrische G-Class (W463-generatie). Vier elektromotoren, virtuele differentieelsperren, 432 kW / 579 pk en het klassieke G-design. De EQG is zwaarder dan de G550 maar compenseert met torque vectoring per wiel en de G-Turn (tank turn) functie. Voor trouwe G-Class-kopers die elektrisch willen zonder de vorm te verliezen.